• 固定式模擬訓練駕駛艙
• 全封閉式駕駛艙
• A達到FNPTII/FAA level 4 / MCC Trainer / MPL Level 2
• 全功能飛行通訊儀器和飛行管理系統; 自動導航和自動引擎控制桿
• 180°外置屏幕並能顯示真實地型
• 能飛進24,000飛機場
• 能飛進全球無數的空中路線
• 能在空中遊覽世界名勝古蹟由著名的倫敦 橋到悉尼歌劇院
• 模擬駕駛艙可載3名乘客
• 紐西蘭民航局認可的機師訓練器

聲明

雖然飛行體驗™模擬器非常類似於一架波音737飛機，但它不是，也不應該被作為一架真飛機。波音飛機公司在西雅圖擁有商標“波音”和“737”。波音公司不認可此模擬器。

關於飛行模擬駕駛艙

飛行模擬器的發展可以追溯到20世紀初。事實上，它幾乎與航空歷史攜手進退。

顯然，早期的飛行員需要真飛機以外的東西去訓練。如果出了什麼事情, 使用真飛機會對新飛行員太危險或造成不必要的損失。

現時，飛行員在飛行模擬器培訓是絕對必要的。每間航空公司都會以某種方式或形式使用飛行模擬器。航空公司大多數都擁有或共用這些模擬器。飛行員可以記錄數千小時的空中飛行時間而沒有離開地面。他們在模擬器練習飛行程序包括緊急應變程序，飛機處理，並了解他們即將飛行的路線。通常緊急程序訓練會佔用很多時間。儘管大部分機長經常有緊急程序訓練, 亦有可能在30年的職業生涯裡沒有經歷過的飛機故障或失靈-全靠現代飛機的可靠性。

模擬器有分幾種層次。飛行員會用紙板去學習新機型。這些紙板難以當作成模擬器，因為它們只是二維的飛行甲板和控制板。沒有模擬器的小規模航空公司，會使用它作為真正的飛機的踏腳石。大部分航空公司都用電腦基礎訓練飛行員，利用輕觸式屏幕去熟習駕駛艙環境。雖然飛行員能夠知道各種儀俵及按鈕的位置，但就沒有了真實的感覺。

全動式飛行模擬器是飛行模擬器中最高層次的。這個模擬器極其複雜，飛行員無需在真正的飛機上。只要在模擬器有足夠的訓練就可以駕駛一架載人的客機。

這個全動式飛行模擬器將複製由小至跑道的碰撞到空中遇到的嚴重氣流震盪。飛行員會感覺到置身於真正的飛機之中。有些飛行員甚至乎覺得真飛機比模擬器更容易操作！